【交通】江阴汽渡 #511

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在没有长江大桥之前，长江两岸主要的交通方式就是轮渡。

王安石曾经在《予求守江阴未得酬昌叔忆阴见及之作》中写道：“黄田港北水如天，万里风樯看贾船。”

人通过渡轮过江很早就有了，但是长江上定期定时的汽车渡轮航线，在1970年以前还不存在。

1970年5月1日，黄田港至八圩港汽渡正式通航，这是万里长江上的首条汽车轮渡航线。

1986年6月1日，韭菜港至九圩的汽渡通航，这是江阴的第二个汽渡。

2018年8月，黄田港和韭菜港的汽渡永久关停，但轮渡业务依旧存在，只不过搬迁至郊区了。

粮票图案虽然只有渡轮，没有港口，但其反映的主要就是当时黄田港和韭菜港的汽渡的场景。虽然长江大桥越来越多，但是汽渡不绕路、经济的优势明显，至今仍在江苏长江沿岸发挥重要作用。

粮油票

1、1991年江阴市购粮券 半公斤、2公斤半、5公斤、10公斤

2、1991年江阴市购粮券（面粉） 半公斤、1公斤、3公斤

3、1992年江阴市购粮券   半公斤、2公斤半、5公斤、10公斤

4、1992年江阴市购粮券（面粉）  半公斤、1公斤、3公斤

（点击蓝色部分可进入图库欣赏票图）

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补充一下，90年代初，江阴郊区还有个利港汽渡，这个至今在运行。江苏这边郊区一带的汽渡方便，生命力顽强。